高速公路大溶洞施工方案敲定 确保宣鹤高速年内建成通车

点击数：23452021-06-28 04:47:06　来源: 重庆/云南/贵州/广西/西安溶洞设计_溶洞施工-重庆御匠溶洞景观设计有限公司

高速公路大溶洞施工方案敲定 确保宣鹤高速年内建成通车

3月20日，省交投集团透露，经过一年半的研讨论证，宣鹤（宣恩至鹤峰）高速公路安定隧道溶洞施工计划正式敲定。经省交通运输厅确认，这是我省高速公路建立以来遭遇的大溶洞。

宣鹤高速是我省完成县县通高速的重要工程之一，全长55公里，总投资65亿元。溶洞设计位于鹤峰县安定镇安定隧道内，长150米、宽80米、高66米，体积超越79万立方米。记者从恩施城区动身驱车近2个小时，才抵达安定隧道。隧道口有10多名工人在作业，朝里走约50米，便有一个小堆坡堵住了去路。爬上堆坡，翻开探照灯，一个宏大的溶洞呈如今眼前，约有20多层楼高。“2017年8月发现溶洞时，空中自然积土高达20米。”施工方中交四工局项目部担任人引见，尔后，设备立刻中止掘进，等候施工计划。

湖北宣鹤高速公路有限公司总经理沈典栋引见，武陵山地域属喀斯特地貌，地质复杂，溶洞多。在道路设计之初，只是探明此处有溶洞，但详细位置和范围大小无法肯定。施工期间，运用了国内先进的超前钻探设备，采取了超前预告等措施，精准地探明了溶洞的位置和大小，有效避免了不测事故发作。

随后，省交投集团请来国内知名地质专家，停止了一年多的实地勘探、论证，构成了设计计划，并取得了省交通运输厅批复。该计划针对溶洞顶部落石、空中沉降、底部渗水、监控预警、应急救援等方面制定了相关措施。为避免顶部坍塌或落石，设置3层“维护网”：上方摆放8万多个轮胎，缓解落石冲击力，中间建造一个1.5米厚的混凝土拱层，里层又是一个0.5米厚的常规混凝土拱层，3层“网”至少能接受数百吨重的落石。

公开还有10多米深的积土，若不处置，发作沉降风险较大。计划提出，向下开挖7米，回填碎石，再层层碾压，确保压密度达95%以上；溶洞内水系复杂，依据中科院桂林岩溶所专家意见，在空中开挖排沟，公开40米处铺设管道，坚持洞内横向、纵向水渠畅通，与洞外排水渠构成网络，不会呈现隧道内渗水。“我们在溶洞内装置摄像头和地质雷达，24小时监控，一旦呈现偏移、渗水等状况，系统会自动报警。”沈典栋表示，在隧道两侧，还将各开拓一条宽6米的救援通道，一旦发作不测，人员可第一时间逃生，救援车也能疾速抵达事故现场。

据悉，该溶洞设计计划的敲定，为确保宣鹤高速年内建成通车提供了坚实的保证。